全電動搬運車常規型PT20
發布時間：2018-9-10 10:12:30
PT 20是一款適用于中長距離下貨物輸送車輛（選配可折疊式踏板），是可滿足大多數應用場合的理想選擇。交流驅動系統和選配的電動轉向系統保證了車輛的高作業能力。 優勢 &middo
PT 20是一款適用于中長距離下貨物輸送車輛（選配可折疊式踏板），是可滿足大多數應用場合的理想選擇。交流驅動系統和選配的電動轉向系統保證了車輛的高作業能力。
優勢
· 堅固且符合人體工學的設計。
· 交流驅動系統提供充足動力。
· 鋼制的蓄電池和驅動車架外罩。
· 可選配帶有防護臂的可折疊式踏板。
· 可選配諾力電動轉向系統。
· 使用經測試的國際品牌部件。
主要特點
· 交流驅動系統。
· 具有CAN-BUS總線技術且符合人體工學的手柄。
· 可選配諾力電動轉向系統，操作省力，更符合人體工學。
· 鑰匙開關，急停開關和蓄電池電量表。
· 鋼制蓄電池和驅動車架外罩。
· 符合德國DIN標準的蓄電池箱。
· 可選配典型美式帶短貨叉頭的貨叉架。
· 可選配帶有防護臂的懸浮可折疊式踏板。
· 寬大安全且符合人體工學的固定式平臺裝有橡膠緩沖墊。
· 可折疊式踏板在狹窄空間內操作具有更大靈活性。
| 特性 | 1.2 | 型號 | PT 20 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 動力(電動,柴油,汽油,液化石油氣,電氣) | 電動 | ||
| 1.4 | 操作方式 | 步行式/踏板式 | ||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q (t) | 2 | |
| 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | |
| 1.8 | 前懸距 | x (mm) | 965 | |
| 1.9 | 輪距 | y (mm) | 1388 | |
| 重量 | 2.1 | 自重(包括蓄電池) | kg | 634 |
| 2.2 | 滿載時橋負荷 驅動側/承重側 | kg | 960/1674 | |
| 2.3 | 空載時橋負荷 驅動側/承重側 | kg | 514/120 | |
| 輪子、底盤 | 3.1 | 輪子 | 聚氨酯(PU) | |
| 3.2 | 輪子尺寸 驅動側 | ?×W(mm) | ?230×75 | |
| 3.3 | 輪子尺寸 承重側 | ?×W(mm) | ?84×84 | |
| 3.4 | 穩定輪尺寸 | ?×W(mm) | ?100×40 | |
| 3.5 | 輪子數量(x=驅動輪) 驅動側/承重側 | 1 x+2/2；+2/4 | ||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅動側 | b10 (mm) | 500 | |
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側 | b11 (mm) | 367 | |
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 |
| 4.9 | 作業時手柄高度，最小/最大 | h14 (mm) | 926/1327 | |
| 4.15 | 貨叉最低高度 | h13 (mm) | 85 | |
| 4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1762 | |
| 4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 612 | |
| 4.21 | 車體寬度 | b1 (mm) | 729 | |
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/173/1150 | |
| 4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540 / 685 | |
| 4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 25 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道寬度,托盤800×1200(1200沿貨叉放置) | Ast (mm) | 2250 | |
| 4.35 | 轉彎半徑 | Wa (mm) | 1585 | |
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 6.0/6.0 |
| 5.2 | 提升速度 滿載/空載 | m/s | 0.027/0.035 | |
| 5.3 | 下降速度 滿載/空載 | m/s | 0.042/0.027 | |
| 5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 6/10 | |
| 5.1 | 行車制動 | 電磁制動 | ||
| 電機 | 6.1 | 驅動電機功率 | kW | 1.3 |
| 6.2 | 提升電機功率 | kW | 0.8 | |
| 6.3 | 電池, 根據DIN標準43531/ 35/ 36 A,B,C,no | B,2PzS | ||
| 6.4 | 蓄電池電壓,容量(5小時放電量) | V/ Ah | 24/200 | |
| 6.5 | 電池重量(+/—5%) | kg | 223 | |
| 6.6 | 根據VDI循環的能耗 | kWh/h | 0.75 | |
| 其他 | 8.1 | 驅動控制方式 | 交流速度控制 | |
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) |
<70 |
